O projeto da rodovia MT-030, planejado para ser a principal alternativa à saturada e turística MT-251, entrou em uma etapa decisiva, com os estudos de viabilidade técnica e econômica avançados e a previsão de apresentação oficial ao governo do Estado até abril de 2026. A informação foi confirmada pelo deputado estadual Ondanir Bortolini, o Nininho (Republicanos), que atua como um dos principais articuladores da iniciativa na Assembleia Legislativa de Mato Grosso.
Autorizado pelo governador Mauro Mendes (União Brasil), o estudo foi encomendado à empresa Ecoplan, responsável por analisar o traçado que promete reduzir em cerca de 30 quilômetros a distância entre Cuiabá e Chapada dos Guimarães, gerando economia de tempo, custos de transporte e manutenção de veículos. As estimativas preliminares indicam um investimento da ordem de R$ 350 milhões, com execução prevista em até 24 meses após a conclusão do processo licitatório.
O traçado projetado inicia-se próximo à Ponte de Ferro, liga-se ao novo Rodoanel de Cuiabá e segue pelo linhão da usina do Rio do Casca até encontrar a MT-251 na altura da subestação de Chapada dos Guimarães. A pista prevista terá 12 metros de largura, mas o principal desafio técnico reside na inclinação do platô ao longo da serra, um ponto que tem sido alvo de vistorias do próprio deputado Nininho, que acompanha o processo de engenharia.
“Tenho ido ao local mais crítico, perto da subestação de Chapada, para acompanhar as soluções de engenharia”, afirmou o parlamentar, destacando que os técnicos consideram esse obstáculo superável com medidas adequadas no projeto.
O projeto da MT-030 não é recente: foi originalmente autorizado pela Lei nº 9.003, de 2008, de autoria do atual vice-governador Otaviano Pivetta (Republicanos), que já percorreu parte do traçado a pé em busca de sua viabilidade. Com quase duas décadas de debates e discussões, a obra tem forte apoio político de integrantes do Executivo e da Assembleia, que acreditam que sua implementação representará um avanço significativo para a mobilidade, segurança viária e desenvolvimento turístico da região metropolitana de Cuiabá.
Entre os argumentos favoráveis está justamente a previsão de que o novo trecho não apenas desafogue a MT-251 — hoje sobrecarregada e sujeita a interdições, em especial no trecho conhecido como Portão do Inferno pela instabilidade geomorfológica — mas também reduza custos logísticos e promova maior fluidez entre capital e um dos destinos turísticos mais procurados do Estado.
Nininho projeta que, com a conclusão dos estudos e a articulação política junto ao Palácio Paiaguás, a licitação poderá ocorrer ainda em 2026 e que, sob a gestão do vice-governador Otaviano Pivetta como governador, o projeto ganhará novo impulso para sair do papel e transformar o acesso à Chapada dos Guimarães.
